Заводской самосвал Shantui 90ton MT3900RA Гусеничный транспортер Гусеничный транспортер

Система питания

● Трансмиссия использует золотую отраслевую цепочку Группы и тестируется на единственном в стране пятиосном испытательном стенде для достижения высокого крутящего момента на низкой скорости, высокой грузоподъемности, возможности запуска при больших нагрузках и высокой проходимости.

● Установленный двигатель Weichai серии WP с электронным управлением соответствует нормативам по выбросам China-III / EU-IIIA и отличается высокой мощностью, хорошей экономичностью, высоким крутящим моментом на низкой скорости, широким диапазоном высоких крутящих моментов, передовыми технологиями и высокой долговечностью.

Рамка

● Уникальная отечественная высокопрочная гибкая рама с одинарной продольной балкой изготовлена ​​из высокопрочных стальных листов для достижения большей грузоподъемности и ударопрочности.

● Гибкая рама с единой цельной двухслойной (12 + 12) высокопрочной продольной балкой и самой высокой в ​​отрасли высотой (450 мм) применяется для снижения центра тяжести грузового отсека (на 100 мм ниже, чем у продуктов той же отрасли) .

● Самая большая ширина рамы (100 мм) в отрасли улучшает устойчивость машины при движении.

● Болты подвески балансира оснащены шестигранными гайками с фланцем M24, чтобы эффективно решить проблему ослабления болта.

Система подвески

● Резиновая демпфирующая структура скользящего типа для передней подвески и конструкция балансирного вала с большим запасом хода с 8 упорами для задней подвески.

● Передняя подвеска с высокой грузоподъемностью: Задний кронштейн передней листовой рессоры имеет конструкцию скользящего типа с комбинацией из 13 пластин одинаковой толщины шириной 100 мм, что позволяет снизить частоту отказов встроенной системы передней подвески.

● Задняя подвеска с высокой несущей способностью: V-образная комбинированная конструкция с 8 упорными стержнями решает проблему нарушения поперечной силы.

● Задняя листовая рессора состоит из 15 пластин 29 мм × 100 мм, что обеспечивает как обильную упругую амортизацию, так и высокую грузоподъемность автомобиля.

● Нижняя конструкция, поддерживаемая седловыми болтами, отличается хорошей ремонтопригодностью.

● Встроенная система задней подвески отличается низким уровнем отказов и длительным сроком службы.

Тормозная система и электрическая система

● Хорошая герметичность и компактный внешний вид.

● Соединители имеют гладкую поверхность и хорошие визуальные эффекты, а трубопроводы отличаются высокой степенью детализации.

● Конструкция быстроразъемного соединения VOSS отличается удобством сборки.

● Рабочая температура: поддерживается на уровне -40 ℃ -100 ℃.

● Модульная конструкция аккумуляторного отсека гарантирует аккуратный внешний вид.

Система впуска и выхлопа

● Электрический многоступенчатый пылевой фильтр с четырехступенчатыми фильтрующими устройствами применяется для эффективного улучшения качества воздухозаборника и эффективности фильтрации, а также для лучшей адаптации к тяжелым условиям работы.

● Это уменьшает количество заменяемых пользователем воздушных фильтров, отличается простотой обслуживания и низкими затратами на техническое обслуживание.

● Конструкция NVH и специальный глушитель выхлопной системы.

● Конструкция с двойным выхлопом позволяет удовлетворить индивидуальные потребности в разнообразных условиях работы в разных регионах.

Система радиатора

● Высоконадежный радиатор в сборе учитывает как способность рассеивания тепла, так и двигатель мощностью 530 л. С.

● Впускной шланг имеет кольцевую конструкцию компенсатора для эффективной амортизации смещения воздушного трубопровода радиатора и эффективного предотвращения опадания шланга.

● Кольцевой вентилятор с механической вытяжкой (Φ750) обеспечивает более высокую надежность системы.

● Теплоотдача увеличена на 30%, чтобы лучше адаптироваться к фактическим рабочим условиям.

● Двухступенчатая конструкция радиатора устраняет симптом закипания.

● Радиатор имеет специальную пластинчато-ребристую конструкцию для строительной техники, чтобы решить проблемы с легкими утечками и повреждениями во время работы в экстремальных горных условиях.

Система кондиционирования воздуха

● Слой теплоизоляции кабины на 3 см толще, чем у изделий других производителей, что обеспечивает хорошие теплоизоляционные характеристики и позволяет карьерному самосвалу адаптироваться к работе в условиях низких температур и тропических регионов.

● Конденсатор кондиционера увеличен более чем на 30% по сравнению с продуктами других производителей, чтобы эффективно улучшить охлаждающую способность кондиционера.

● Компрессор кондиционера с охлаждающей мощностью 6 кВт применяется для достижения мощного охлаждения и повышения комфорта водителя в тропических регионах.

● Во время ожидания загрузки электрический кондиционер используется (при остановленном двигателе) для эффективного снижения расхода топлива автомобиля.

Электрическая система

● Задний поясной фонарь обеспечивает широкий обзор, позволяющий четко видеть задние колеса.

● Светодиодные лампы отличаются высокой интенсивностью освещения, что позволяет лучше видеть ночное видение и помогает повысить активную безопасность автомобиля.

● Светодиодные лампы отличаются низким энергопотреблением и длительным сроком службы.

● Установленный аккумулятор отличается большой емкостью (180 Ач), большим количеством энергии для запуска и плавным запуском даже при температуре 30 ℃.

● Благодаря низкому падению напряжения аккумулятора после длительной стоянки машины вероятность необходимости запуска от перемычки намного ниже, чем у конкурирующих продуктов.