Стандартный ричстакер HELI 45 тонн Port Machinery Ричстакер серии G RSH4527

(1) Стандарты дизайна: он разработан совместно с известной европейской компанией по проектированию портового оборудования, грузовик синхронизирован с техническим уровнем европейского продукта того же периода. Грузовик с повышенной безопасностью соответствует не только национальным стандартам, но и стандартам ЕС (EN1459; ISO15018).

(2) Источник питания: с использованием импортного двигателя Volvo, с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, с более высокой надежностью.

(3) Трансмиссия: используется американская электрогидравлическая коробка передач DANA, шестерни распределены между первыми четырьмя и задними четырьмя, а также применяется электрогидравлическая система управления переключением, что делает работу стабильной и устойчивой;

(4) Ведущий мост: он использует усиленный ведущий мост от немецкой компании KESSLER, с большой грузоподъемностью, оснащенный полностью необслуживаемым мокрым тормозом, безопасный и надежный, с длительным сроком службы;

(5) Гидравлическая система: используйте продукцию всемирно известной компании Parker, гидравлическая система использует систему с регулируемым насосом, систему распределения потока (UDV), систему измерения нагрузки LS, чтобы обеспечить бесступенчатую подачу масла, отсутствие потерь при переполнении, высокую эффективность, экономию энергии и более низкая температура масла

(6) Электрическая система: в нем используется система управления CAN-BUS компании America Parker, есть интеллектуальная система безопасности нагрузки, система диагностики неисправностей, система отображения на китайском и английском языках, а также высокая ремонтопригодность.

(7) Разбрасыватель: используйте разбрасыватель 817 шведской компании ELME. Разбрасыватель специально разработан для особых условий эксплуатации ричстакера. Все сделано из высококачественной стали, однотрубная конструкция, высокая прочность и хорошая обзорность.

(8) Кабина Разработана с учетом принципов эргономики, удобных и безопасных рабочих условий, большой площади остекления, хорошей видимости и встроенного кондиционирования воздуха с подогревом и охлаждением. Положение кабины можно регулировать спереди и сзади в соответствии с потребностями водителя.

9) Стандартная конфигурация системы визуального оповещения задним ходом и сетевой системы автомобиля;

(10) Дополнительное оборудование: двойная система защиты от опрокидывания, автоматическое устройство пожаротушения, печать информации о задании и т. Д.